Εκτός από το υγρό φρένων, το οποίο πρέπει να αλλάζει τακτικά (εντός της διάρκειας ζωής του), τα τακάκια και οι δίσκοι φρένων (τύμπανα) είναι και τα δύο μέρη φθαρμένα. Όταν η φθορά φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, πρέπει να αντικατασταθούν. Φυσικά, οι δίσκοι και τα τύμπανα φρένων είναι προϊόντα ανθεκτικά στη φθορά-με μια συγκεκριμένη "διάρκεια ζωής". Όσο για το πόσα χρόνια και πόσα χιλιόμετρα χρειάζεται να αντικατασταθεί ένα σετ τακάκια φρένων αυτοκινήτου, στην πραγματικότητα δεν υπάρχει αυστηρή διάρκεια ζωής για τα τακάκια φρένων. Εφόσον δεν φοριούνται στο όριο τους, μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται. Ωστόσο, η ποιότητα κάθε μάρκας τακακιών είναι διαφορετική και οι οδηγικές συνήθειες και το περιβάλλον οδήγησης του καθενός είναι διαφορετικά. Επομένως, τα χιλιόμετρα αντικατάστασης θα διαφέρουν, ακόμη και για το ίδιο αυτοκίνητο.
Σε γενικές γραμμές, τα νέα τακάκια φρένων έχουν πάχος περίπου 1,5 cm και οι περισσότεροι κατασκευαστές διευκρινίζουν ότι το πάχος των τακακιών δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 1,2 mm. Αυτό σημαίνει ότι όταν πλησιάζουν αυτό το όριο, τα τακάκια των φρένων θα πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως. Σύμφωνα με σχόλια από τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ένα σετ τακάκια φρένων μπορεί γενικά να διαρκέσει για περισσότερα από 30.000 χιλιόμετρα. Για ασφάλεια, συνιστάται να ελέγχετε την υπολειπόμενη φθορά των τακακιών μετά από 20.000 χιλιόμετρα. Τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικαθίστανται κοντά στο όριο τους. Φυσικά, εάν διαπιστώσετε ότι τα φρένα είναι αδύναμα, πρέπει να ελέγξετε αμέσως το σύστημα πέδησης. Αυτό προκαλείται από ένα ποιοτικό πρόβλημα με τα τακάκια των φρένων. Επομένως, η επιλογή τακάκια φρένων από αξιόπιστες μάρκες είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της απόδοσης πέδησης.
Όσο για τους δίσκους φρένων, που προσφέρουν μεγαλύτερη αντοχή, είναι φυσιολογικό να διαρκούν πάνω από 200.000 χιλιόμετρα. Συνήθως, η αντικατάσταση 3-4 ζευγών τακακιών φρένων θα τους επιτρέψει να λειτουργήσουν κανονικά. Ωστόσο, μπορεί να αναπτυχθούν αυλακώσεις στις άκρες επαφής μεταξύ του δίσκου του φρένου και των τακακιών των φρένων. Εάν αυτές οι αυλακώσεις απέχουν πολύ από το σημείο όπου απαιτείται αντικατάσταση, μπορούν να υποβληθούν σε μηχανική επεξεργασία για εκτεταμένη χρήση. Ωστόσο, το κόστος μηχανικής κατεργασίας θα είναι δεκάδες γιουάν, περισσότερο από το κόστος των ίδιων των δίσκων. Η αντικατάσταση ενός πλήρους σετ δίσκων φρένων για αρκετές χιλιάδες γιουάν είναι πολύ πιο οικονομική.
